Lexus IS200 перетяжка салона алькантарой и шумоизоляция авто

Lexus IS200 – компактный спортивный автомобиль, первое поколение которого сошло с конвейера в 1999 году. Автомобиль был создан специально для европейского авторынка и является леворульным прототипом праворульной Toyota Altezza. Первое поколение IS 200 выпускалось с 1999 по 2005 год, и именно этот кузов авто часто подвергается тюнингу. Автовладелец этой машинки тоже не оставил ее без изменений. Во-первых, в этом автомобиле была установлена спортивная винтовая подвеска D2 серии Street, предназначенная как для городской езды, так и для любительских соревнований. Также тут установлены бампер и спойлер ТТЕ, а задняя юбка и накладки на пороги TRD. Но самой глобальной и значимой доработкой был свап мотора. Изначально под капотом находился двигатель 1G-FE VVTi 2.0, но этого автовладельцу было мало и он принял решение установить 1UZ-FE VVTi 4.0 V8.

Наша задача была обновить салон автомобиля, пошив его максимально приближенным к стоковому варианту и внести туда несколько свежих ноток. Начали мы с потолка. Взамен серой потолочной ткани, для перетяжки потолка была выбрана итальянская алькантара. В таком маленьком автомобиле как этот, темные потолки не всегда смотрятся выигрышно и зачастую они очень давят, из-за чего ощущается дискомфорт, поэтому владелец авто предпочел не менять цвет на темный и оставить его светло-серым, только в алькантаре. Помимо самого потолка, светло-серой алькантарой мы обтянули стойки и козырьки.

А в то время, как потолок находился на перетяжке, сидения тоже уже были разобраны, наши мастера не сидели на месте и проложили шумоизоляцией кузов автомобиля. Шумоизоляция автомобиля – комплекс работ, производимых для снижения уровня шума в автомобиле, посредством полной или частичной оклейки кузова шумопоглощающими и виброизоляционными материалами.

Далее мы перешли к перетяжке руля. Руль был перетянут черной кожей и дополнен вставками из серой перфорированной кожи, что было сделано для большей схожести со стоковым вариантом, где имеются серые вставки.

Далее мы приступили к пошиву сидений. Для сидений нами была выбрана черная матовая кожа с гладким тиснением «Bentley». Центральная часть сидений выполнена из итальянской перфорированной алькантары цвета антрацит, и не случайно было принято решение скомбинировать именно эти два материала. Алькантара – это искусственная замша, которая обладает отменными качествами. Мало того, что она износостойкая и очень приятная наощупь, летом, в отличие от кожи или кожзама, алькантара не так сильно нагревается, а зимой она не так сильно охлаждается, и садиться на такие сидения гораздо приятнее, чем на раскаленные или ледяные. Главной изюминкой обновленного салона стала синяя нить, подобранная в цвет кузова автомобиля. Этой нитью была выполнена строчка на всех сидениях и подголовниках.

На следующем этапе мы преступили к перетяжке ручника и чехла рычага кпп, которые были перешиты в черную кожу, как и в стоковом варианте. Тут все строго и лаконично, ничего лишнего. Также мы перетянули вставки дверных карт перфорированной алькантарой цвета антрацит, точно такой же как и на центральной части сидений.

Когда все работы по пошиву салона автомобиля были завершены, мы приступили к последней, но не менее значимой процедуре – частичной оклейке кузова автомобиля виниловой пленкой. Выбор автовладельца, на наш взгляд, был более чем удачным – реалистичная пленка 4D Карбон под лаком. Эта пленка – точная имитация углеволокна, но в отличие от самого карбона, пленка устойчива к царапинам, сколам и прочим механическим повреждениям. Данной пленкой были оклеены капот автомобиля и боковые зеркала.